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Maison À Vendre Saint Fulgent St
Réf. G-ALE-000329009
Caractéristiques
Vente maison 95 m² à Saint-Fulgent
Prix
179 080 €
Les honoraires sont à la charge de l'acquéreur
Simulez mon prêt
Surf. habitable
95 m²
Surf. terrain
510 m²
Chambre(s)
3
Salle(s) bain
1
Stationnement
Garage
Nouvelle annonce Traditionnelle et moderne à la fois, cette maison en L est idéal pour accueillir toute la famille! Avec ses 3 chambres, son bureau, sa cuisine ouverte et son garage, cette maison de 95m² se personnalise sur-mesure. Inclus dans le prix maison + terrain: Grandes baies vitrées, volets roulants électriques, chauffage économique avec plancher-chauffant, meuble vasque, mitigeurs HANSGROHE, faïence jusqu'à 30x90, carrelage jusqu'à 60x60, garanties et assurances obligatoires incluses (voir détails en agence). Terrain sélectionné et vu pour vous sous réserve de disponibilité et au prix indiqué par notre partenaire foncier. Hors raccordements, hors branchements. Hors frais de notaire. Chacune de nos maisons est déssinée sur-mesure en fonction de vos besoins et de votre budget. Notre équipe vous guide dans vos choix et vous propose rapidement un devis gratuit et sans engagement. Référence annonceur: G-ALE-000331466 Diagnostics indisponibles. Maison à vendre saint fulgent st. Informations complémentaires: Surface habitable: 95 m² Nombre de chambres: 3 Surface du terrain: 490 m²
Ce qui pouvait expliquer un décalage de la chaîne
salut, si tu veux une réponse précise, il faut tous les codes défaut et de préférence dans l'ordre d'apparition. tu l'as contrôlé comment le turbo? Tu as fait un reset des adaptatifs après le replacement de la chaine de distri? Collecteur D’admission 1,6 THP V759507780 Citroen Peugeot Mini - Acheter maintenant!. chicobrasil
Peugeot Addict
22 Novembre 2016
244
35
1) défaut pression turbo, généralement c'est un trou sur une durite d'arrivée d'air au turbo ou durite mal fixée, ou voir la dump valve dont la membrane intérieur peut être déchirée ( +/- 50€), se change en 15m (3 vis à dévisser)
après, vos soucis semblent similaire à ceux ci faut-moteur-moteur-broute. 31495/
Bonjour jour merci pour vaut réponse
Concernant les premiers défauts
Tout à commencé par le defaut p1338 defaut allumage n°2. Après remplacement des bougies et bobines puis effacement du defaut ras pendant une semaine
Ensuite plusieurs défauts apparaissent
Presions turbo, defaut d allumage sur plusieurs cylindres je n ai plus en tête les défauts mais je regarderai dimanche les défauts qui viennent d apparaître.
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Je l'avait démonté lors de l'apparition du défaut, mes opérations ont peut être été bénéfiques mais si ce tuyau est mal mis le défaut à pu rester. Par contre, cela peut effectivement augmenter la dépression sous le cache culbuteur?? Quel est le capteur qui mesure ce défaut? Problème moteur 1.6 thp 150 | Forum Peugeot. juste pour info
Je suis a un mariage a 100 km de chez moi tout le week end je ferait ca lundi tranquillement, bon week end à vous, à lundi.. Le P2279 n'est pas vraiment un défaut de pression mais plutôt un test de cohérence entre la position du papillon et la pression d'admission ( oublie l'histoire de la pression dans le cache-culbuteur, c'est du pipeau). Si le papillon est plus fermé qu'en fonctionnement normal pour faire la même pression, il y a une fuite quelque part. Avec ton outil, tu peux voir les paramètres mémorisés au moment de l'apparition du défaut. J'ai procédé a la remise en place de la durite car elle n'était pas correctement mise, mais le défaut persisite. Pour info au ralenti position papillon 14% avec une pression a 36Kpa (360 mbar) si ça parle à quelqu'un.
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Change le (c'est pas cher), on verra si ça résout le problème. Tu ne peux pas avoir les paramètres associés à chaque diag avec ton outil OBD? Ok merci le capteur d'arbre a cames se situ bien à droite fixé sur le dessus du carter de la culasse? Pour mon outil de diag paramètres à chaque diag? Je n'y connais pas grand chose en électronique ni en outil de diag odb
ça s'appelle un couvre-culasse ou un cache-culbuteurs quand il y en a. Oui, c'est à droite de la culasse, à coté du reniflard. Collecteur admission 1.6 thp 200 ori flexfuel. Pour chaque code défaut, le système enregistre régime, T° eau, charge, richesse, etc...
ça peut s'appeler freeze frame ou trame de contexte, paramètres tous les outils n'y ont pas accès ou ne savent pas les décoder. Oui je viens de les trouver dans le rapport j ai les contexte je connais mais pas sur véhicule
Alors voici les info
Régime 1325
Tension 14. 10
Avance sans correction 27
Avance max 27
Avance appliquée cylindre 1 11
Avance appliquée cylindre 2 11
Avance appliquée cylindre 3 10
Avance appliquée cylindre 4 11
Retrait d'avance du au cliquetis 0 pour les 4 cylindres.
Problème moteur 1. 6 thp 150 | Forum Peugeot
Inscrit depuis le:
28 Décembre 2021
Messages:
18
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Bonjour, qui pourrai m'aider à résoudre mon problème moteur sur ma 308 1. 6 thp phase 1. Je vais essayer d'être le plus précis. J ai acheté cette voiture il y a 6 mois. Collecteur admission 1.6 thp form. Au début pas de soucis mais elle tenait mal le ralenti à chaud, démarrage au quart de tour. Il y a deux mois moteur froid allumage voyant défaut moteur en mode dégradé après arrêt du moteur par la clé, la voiture démarre bien, avec le voyant toujours allumé mais sans turbo avec le ventilateur de refroidissement en fonctionnement. Après quelques jours le problème ne réapparaît plus. La voiture a retrouvée sa puissance. Malheureusement le problème persiste avec plusieurs défauts. Je pars faire un diagnostic au garage on m' annonce défaut allumage cylindre n°2 je remplace donc les bougies et les quatre bobines. Après une semaine sans soucis le problème réapparaît. Je me renseigne un peu et constate certainement un problème de chaine
Entre temps à 90kmh j ai une perte soudaine du turbo sans defaut du voyant moteur.
Régime 817
Rco electrovanne waste-gate 85
Rco electrovanne décharge turbine dump valve 0
État commande pompe à eau additionnel turbo non commandé
Consigne pression suralimentation 980
Pression de suralimentation mesurée 980
Pression atmosphérique 1000
Consigne pression rail essence 49
Pression rail essence 46
ce serait plus simple avec les Pcode qui vont avec. C'est probablement pour les ratés au démarrage à froid et le défaut du turbo. Il faudrait les paramètres du P0343. Les codes liés sont dans l'un des messages précédents
Par contre sur le code p0343 je n arrives pas à voir les paramètres liés. Pour le reset des adaptatives
Quelles sont les organes qui sont remis à 0? Collecteur admission 1.6 thp 1. Demain je remplacerai le capteur d'arbre à came
On verra bien je vous tiens au courant
Bonjour petit retour suite au remplacement du capteur d'arbre à came. J ai effacé les défauts au démarrage moteur froid le moteur broute toujours à froid, une fois a température le moteur accélère franchement mais au ralenti le moteur a un ralenti un peu instable.