Trois décennies après sa sortie, la Mazda X-5 n'a rien perdu de sa saveur. Au contraire, elle se bonifie avec le temps comme tout bon cru qui se respecte…
CONCLUSION:-)
Plaisir de conduite préservé
Boite automatique agréable
Direction
Comportement
Confort
Consommation:-(
Pack Sport et DGL indisponibles
Etagement
Performances moyennes
Tarif
Le choix de la boîte automatique sur la Mazda MX-5 Retractable Fastback est plus convaincant qu'il n'y paraît. Bien que moins sportive, elle n'en demeure pas moins crédible tant le plaisir pris au volant est préservé. Dommage, en revanche, que les performances soient en net retrait. Sa consommation contenue et son confort plaident cependant en sa faveur pour une utilisation quotidienne…
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Avis des propriétaires
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Mazda Mx 5 2.0 Skyactiv G 160 Bva Sélection Rf System
vendue
Moteur
2. 0 Essence
117 kW
160 ch
Equipement et détails
Couleur: Noir Portes: 2 GPS
Prix vérifié par AutoUncle
26 990 €
Prix évalué
28 100 €
Economisez
1 100 €
La voiture n'est plus disponible
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* Vous pouvez trouver plus d'informations sur la consommation de carburant officielle, la quantité de CO 2 les émissions et, si nécessaire, la consommation électrique des voitures neuves dans le Compendium allemand de la consommation de carburant officielle, le CO officiel 2 Émissions et consommation électrique officielle des voitures neuves. Ce recueil gratuit est disponible dans tous les points de vente et chez German Automobil Treuhand GmbH à l'adresse.
Mazda Mx 5 2.0 Skyactiv G 160 Bva Sélection Rf.Com
Moteur atmo, puissance raisonnable, Mazda n'est décidément pas un constructeur comme les autres: et c'est pour ça qu'on l'aime! SUR LA ROUTE
La hausse de poids par rapport à la MX-5 RF BVM6 est officiellement de 25 kg tandis que l'écart entre le roadster et la RF est de 40 kg. Le Pack Sport, non proposé en France sur cette version, comprend d'ordinaire les baquets Recaro, les amortisseurs Bilstein et la barre anti-rapprochement. La boîte automatique prive aussi l'acheteur de l'autobloquant. Tout ceci n'est-il pas rédhibitoire? Achat Mazda MX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G 160 Sélection BVA... | Groupe PAROT. Le marketing a fait croire que si, mais dans les faits, ça ne l'est pas du tout. En tout cas sur route. L'amortissement est souple, on en a l'habitude. Ça tangue dans les virages mais ça n'empêche pas de passer avec vigueur. En plus de la position de conduite, le châssis est encore et toujours le point fort de la MX-5, toit rigide ou non. Avec les roues motrices au bon endroit et son couple contenu, la nippone s'acquitte parfaitement de sa tâche. Le train avant ultra précis est combiné à une merveille de direction, à l'assistance dosée juste comme il le faut et directe comme le poing gauche de Mike Tyson.
Mazda Mx 5 2.0 Skyactiv G 160 Bva Sélection R.E
Le crossover nippon hérite, en effet, de phares à LED plus effilés et une calandre proéminente dont la base chromée souligne les optiques. A bord, confort et qualité perçue ont également progressé. Mazda a prêté une attention particulière à l'ergonomie de chaque commande pour créer un environnement élégant et rassurant renforçant le sentiment de convivialité. Trois finitions sont disponibles au lancement, Élégance, Dynamique et Sélection, allant de 30 100 € en 2. 0 SKYACTIV-G 165 ch 4×2 BVM6 à 40 600 € pour le 2. 2 SKYACTIV-D 175 ch 4×4 BVM6. Mazda mx 5 2.0 skyactiv g 160 bva sélection r.e. Soulignons, par ailleurs, la richesse de l'équipement de série allant des jantes de 17 pouces à la climatisation automatique bi-zone. L'habitabilité mérite aussi quelques applaudissements, avec un espace aux jambes, une largeur aux coudes et une garde au toit amplement suffisants pour un adulte d'un mètre quatre-vingts. Avec son coffre spacieux (506 litres) et bien agencé, pouvant atteindre 1 620 litres une fois les sièges arrière rabattus, le CX-5 se place entre le Kia Sportage (465 litres) et le Peugeot 3008 (520 litres).
Mazda Mx 5 2.0 Skyactiv G 160 Bva Sélection Rf S27
0 SKYACTIV
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Alimentation
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Cylindrée
1 998 cm³
Puissance réelle maxi
184 ch
/
Au régime de
7 000 tr/min
Couple maxi
205 Nm
4 000 tr/min
Nombre de soupapes
16
Alésage/course
83. 5 x 91.
Mazda Mx 5 2.0 Skyactiv G 160 Bva Sélection Rf Filter
Version
2. 2 SKYACTIV-D 184ch Sélection BVA 2021
Mise en circulation
30/03/2022
Couleur
Polymetal Gray Métallisé
Boite de vitesse
Automatique
Equipements
10 Haut parleurs
ABS
Accoudoir arrière
Accoudoir central AV avec rangement
Affichage tête haute
AFIL
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbag conducteur
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Airbags rideaux AR
Alarme d'oubli d'extinction des feux
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Arctic White
Arrêt et redémarrage auto. du moteur
Assistance de maintient de trajectoire
Bacs de portes arrière
Bacs de portes avant
Banquette 40/20/40
Banquette AR rabattable
Banquette arrière 3 places
Becquet arrière
Boite à gants fermée
Borne Wi-Fi
Boucliers AV et AR couleur caisse
Buses de lave-glace chauffantes
Caméra de recul
Caméra vue panoramique 360°
Capteur de luminosité
Capteur de pluie
Ceintures avant ajustables en hauteur
Clim automatique bi-zones
Coffre assisté électriquement
Commandes du système audio au volant
Commandes vocales
Compte tours
Contrôle de couple en courbe
Contrôle de freinage en courbe
Contrôle élect.
Publié le 14 novembre 2020 à 05:01
Mis à jour le 17 novembre 2020 à 04:46
Prix de véhicule
39 500 €
Neutre
0 €
Prix des options
Total
Simuler crédit auto
Fiche technique
Motorisation
Moteur
2. 0L SKYACTIV-G 184 ch
Cylindrée
1998 cm3
Puissance Fiscale
10 CV
Puissance Max
184 ch / 135 kW à 7000 tr/min
Couple Max
205 Nm à 4000 tr/min
Transmission
Propulsion arrière
Boite
Boîte automatique, 6 vitesses
Châssis
Diamètre braquage
NC
Pneu AV
205/45 R17 84W
Pneu AR
Poids et mesures
Dimensions (L x l x h)
3. 92 m / 1. 74 m / 1. 24 m
Empattement
2310 m
Réservoir
45 L
Poids à vide / en charge
1113 kg / 1320 kg
Volume coffre (min / max)
127 dm3 / NC
Poids remorquable freiné
Performances
Vitesse Max
199 km/h
0 - 100km/h
7. 9 s
Consommation
Urbaine
8. Mazda MX-5 par BBR - Auto Journal. 2 L/100 km
Extra urbaine
6. 1 L/100 km
Mixte
6. 9 L/100 km
Émission de CO2
157 g/km
Infos complémentaires
Nombre de portes
2
Nombre de sièges
Norme de dépollution
Euro 6d-TEMP
Garantie
36 mois, 100000 km
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Commentaire(s)
Sport Auto
Pour que l'infestation de varroas au sein des colonies ne prenne pas trop d'ampleur jusqu'au traitement estival, une intervention précoce est nécessaire. Le développement de ces acariens peut être inhibé par la découpe du couvain de mâles et la formation ciblée de jeunes colonies. Le SSA recommande d'introduire le premier cadre à mâles à côté du nid à couvain lorsque le cerisier sauvage est en fleur. L'infestation de varroa au sein de la colonie peut être réduite jusqu'à 50% par des découpes répétées du couvain de mâles. Cela n'influence négativement ni le développement de la colonie ni la production de miel. Lors de la première découpe du couvain de mâles, comprenant majoritairement des cellules operculées, il n'y a généralement que peu de varroas dans le couvain de mâles. Il est par conséquent recommandé de procéder à deux ou trois découpes. Vers l'aide-mémoire 1. 4. Découpe du couvain de mâles
Contrôlez maintenant la nourriture à disposition au sein de vos colonies et entreprenez au besoin un nourrissement de secours.
Cadre À Males Pour
donc tu auras pas ton couvain male fermé en même temps. moi j'ai beaucoup, de ruches, je peut pas les visiter toutes une fois par semaine. Re: Cadre à mâles par michelfr30 Mer 01 Jan 2020, 14:41 gwendal974 a écrit: la lutte contre varroa par suppression de couvain de male, c'est délicat au niveau timing: déjà les reines ne pondent pas des mâles en n'importe quelle saison, mais en plus les abeilles construisent des cellules mâles à certaines periodes. pour moi c'est une méthode trop laborieuse compte tenu de l'efficacité. Si tu introduis des cadres à mâle en bordure de couvain (pour la construction), tu sais que la reine y pondra environ 2 jours plus tard. Les mâles naîtront après 24 jours. Tu peux y aller 3 semaines après l'introduction du cadre pour enlever le couvain operculé, puis remettre de suite ce cadre. Le couvain aura (en théorie) au maximum 19 jours. Une visite toutes les 3 semaines en saison, c'est raisonnable. Il suffit alors de soulever le cadre, de couper les 3 côtés du couvain operculé de mâles et de remettre le cadre.
Bonjour,
A quoi servent ces cadres à mâles? L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public. Piège à varroa............?. Fontaliere écrit:
Il fut un temps ou l'on disait que pour mieux transmettre une génétique, il fallait passer par les mâles, du coup, on a tous fait d'immense cadre à Mâles pour saturer le coin avec la meilleure génétique possible. Aujourd'hui, on remarque que si l'on fait d'immense cadre à mâles, peu sont viables au final car cela fait trop de mâles à s'occuper pour les ouvrières donc aujourd'hui, on fait des bandes plus petites. Donc soit mon voisin du dessus à raison avec le piège à varoas, soit c'est un vestige d'une époque pas si lointaine que cela
Cet utilisateur a été remercié pour son message par: larc, Superbaba
@lenazu
D'ou tiens tu ces info? Merci. En effet, on fait des cadres à mâles pour saturer l'environnement dans les zones de fécondation. C'est une pratique très courante et les abeilles font spontanément des cires à mâles en pleine saison lorsque la ressource en pollen et en miel est conséquente.